Cómo medir la productividad de los técnicos de tu taller
Lee en los Reportes de Protaller la mano de obra, las horas cobradas, el tiempo real y la eficiencia de cada técnico, y revisa las órdenes que trabajó.
/reportesNarradoProductividad de técnicos, paso a paso
¿Cuál de tus técnicos rinde más, y cuál tarda más de lo que cobras? Te enseño a leer la productividad por técnico en los Reportes de Protaller.
1Mano de obra, tiempo real y eficiencia
En la barra lateral, dentro de Finanzas, abre Reportes.
Baja hasta Productividad por técnico. Usa el rango de fechas de arriba y acomoda a tu equipo por la mano de obra que generó.
Mano de obra es lo que vendió cada técnico en las órdenes recibidas en el rango. Debajo, las horas cobradas en esas partidas.
Tiempo real son las horas que midió el cronómetro, en la orden o en el tablero de tiempos. Debajo, lo que te costaron según su tarifa.
Eficiencia divide las horas cobradas entre las reales. Pedro cobra un poco más de lo que tarda; Luis, en amarillo, tarda más de lo que se cobra.
2Ver las órdenes de cada técnico
Para ver en qué trabajó cada uno, da clic en Órdenes junto a su nombre.
Aquí están sus órdenes con cliente, vehículo, mano de obra y refacciones. Ojo: es la venta del taller, no la comisión del técnico.
Cada folio abre la orden en otra pestaña, por si quieres revisar sus tiempos. Cierra y sigue con el siguiente técnico.
Mano de obra, tiempo real y eficiencia, con las órdenes de cada quien: así sabes cómo rinde tu equipo.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula la eficiencia de un técnico?
Divide las horas cobradas entre las horas reales. Las cobradas son la cantidad de las partidas de mano de obra; las reales, lo que midió el cronómetro en la orden o en el tablero de tiempos.
¿Qué es el tiempo real de un técnico en los reportes?
Las horas que midió el cronómetro, en la orden o en el tablero de tiempos. Debajo ves lo que te costaron según la tarifa por hora del técnico.
¿El total de las órdenes de un técnico es su comisión?
No. Es la venta del taller en esas órdenes: cliente, vehículo, mano de obra y refacciones de cada una, no la comisión del técnico.
